Александр Лебедев, российский миллиардер, владелец газеты "Independent" и лондонской Evening Standard, подает судебный иск в Верховный суд, чтобы востребовать по крайней мере 23 миллиона долларов (14 миллионов евро) от дочерних компаний General Electric (GE) в качестве компенсации краха немецкой авиакомпании Blue Wings, часть самолетов которой принадлежит миллиардеру.

Компании, принадлежащие Национальной резервной корпорации, инвестиционной группы Лебедева, утверждают, что они понесли потери в размере от 23 миллионов долларов до 30 миллионов долларов после того, как семь самолетов, переданных в аренду компании Blue Wings, были возвращены дочерним компаниям GE. Дочерняя компания GE оспаривает претензии.

Стороны появятся в Верховном суде завтра для разрешения разногласий касательно публикации спорных документов, якобы имеющих отношение к делу.

Претензии в настоящее время выдвинуты со стороны компании Alpstream, швейцарской авиационной лизинговой компании Лебедева, а также трех объединенных компаний. Они утверждают, что дочерняя авиационная финансовая компания GE, РK Airfinance, провела ряд ненужных работ по техническому обслуживанию самолетов, которые компания забрала в начале 2010 года, а затем якобы продала их в другой филиал GE по цене ниже рыночной. В своем судебном иске РК отвечает, что вскоре после получения самолетов было выявлено, что Blue Wings не удалось обслуживать их должным образом, и что они были в плохом состоянии. РK также оспаривает утверждения в нарушении своих обязанностей по назначению разумной цены на самолеты.

Alpstream приобрела самолеты с финансированием от РК, а затем сдавала их в аренду Blue Wings, которая прекратила свою деятельность в январе 2010 года после финансовых трудностей. В соответствии с положениями Соглашения сотрудничества с РК, а также в соответствии с документами, поданных в Верховный суд, в случае неисполнения заявителям выплат РК, дочерняя компания GE имеет право вернуть самолеты. Доходы от последующей продажи самолетов прежде всего будут использоваться для погашения займов, предоставленных PK, пока меньшие займы, предоставленные компаниями, связанных с Alpstream, не будут возмещены.

Alpstream утверждает, что РК озвучило сумму в 54 миллиона долларов для проведения ремонтных работ на самолетах. Заявители утверждают, что стоимость ремонта, предположительно, гораздо выше, чем можно было бы ожидать для передачи самолетов в аренду. Лебедев прокомментировал для Guardian: "Они тратили наши деньги на реконструкции". РK продал самолеты GECAS, другой дочерней компании GE, на аукционе за 171.5 миллионов долларов в мае прошлого года. В соответствии с оценкой, проведенной по заказу заявителей, стоимость самолетов, когда они были впервые переданы в январе 2010 года, составила 168 миллионов долларов; заявители утверждают, что сумма 54 миллиона долларов на ремонт самолетов не является разумной. После ремонтных работ, заявители утверждают, что истинная цена самолета составляет около 199 миллионов долларов.

РK также опровергает утверждение в проведении ненужного ремонтного обслуживания с целью увеличения задолженности по выплате за самолеты.

PK Air отмечает в заявлении: "Поскольку ситуация является предметом судебного заседания, мы не считаем уместным давать комментарии на данном этапе за исключением того, что претензии являются предметом для серьезного обсуждения".